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起重機各部位配件報廢標準

文章出處:本站 人氣: 發表時間:2017-08-30 14:25:02

吊鉤的報廢標準是什么?
答案:有下述缺陷時,應報廢更換:
(1)表面有裂紋、破口或發裂者,應報廢;
(2)危險斷面磨損量超過原尺寸的10%,應報廢;
(3)危險斷面及鉤頸部產生塑性變形,應報廢;
(4)開口度比原尺寸增加15%,應報廢;
(5)吊鉤尖部扭轉變形超過10。以上,應報廢;
 
滑輪的報廢標準是什么?
答案:滑輪的報廢標準是:
(1)滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度20%;
(2)滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm;
(3)鑄鐵滑輪發現比較嚴重的裂紋;
(4)滑輪輪緣嚴重損壞
 
車輪的報廢標準是什么?
答案:當車輪出現下列情況之一時應報廢:
(1)有裂紋。
(2)輪緣厚度磨損達原厚度的50%。
(3)踏面厚度磨損達原厚度的15%。
(4)當運行速度低于50m/min,線輪廓度達1mm;或當運行速度高于50m/min,線輪廓度達0.5mm。
(5)踏面出現麻點,當車輪直徑小于500mm,麻點直徑大于1mm;或車輪直徑大于500mm,麻點直徑大于1.5mm,且深度大于3mm,數量多于5處。
 
吊鉤放到最低位置時,卷筒兩邊各應保留多少圈鋼絲繩?為什么?
答案:1)當吊鉤放到最低位置時,卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應保留兩圈以上,
2)因為鋼絲繩是靠壓板固定在卷筒上的,只有保留兩圈以上,才能使鋼絲繩與卷筒產生一個很大的摩擦力,減小壓板的拉力,防止吊著負荷時將鋼絲繩從壓板下抽出或將壓板螺釘拉斷而發生事故。
 
起重機用鍛造吊鉤的報廢標準是什么?
答案:對于鍛造吊鉤其報廢標準為:
(1)吊鉤表面有裂紋、破口,發現裂紋破口,應立即更換,不允許補焊。
(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達到原高度的10%時應報廢。
(3)吊鉤的鉤口,鉤頸及危險截面發生永久變形時,應報廢;鉤口開口度超過原尺寸的15%應報廢。
(4)鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應報廢。
 
卷筒出現什么情況應報廢?
答案:卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動力、把旋轉運動轉換成直線運動。卷筒通常為圓柱形,有單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵,大型卷筒可用鋼板焊成。當卷筒①裂紋或邊緣破損;②卷筒壁磨損量達原壁厚的20%應報廢。
卷筒有裂紋不允許焊接,應該更換;磨損量達到卷筒壁厚的20%時應更換;砂眼、氣孔直徑不大于8毫米,深度不超過壁厚的25%,且每100毫米不超過1,砂眼氣孔應進行焊補磨光。
鋼絲繩卷筒的報廢 卷筒出現下列情況之一時,應報廢:
①裂紋。
②卷筒壁磨損量超過原來壁厚的20%。

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